2022年还剩下不到一个月的时间，同时即将画上句号的，还有延续了13年之久的新能源汽车补贴政策。面对国家补贴退场“倒计时”，新能源汽车企业们近期动作频频，推出一系列限时报价政策吸引消费者购车，部分车型或调整售价或推出购车补贴。对于想要购买新能源汽车的消费者，现在就是入手爱车的最佳时机。为此，我们特地盘点了小鹏、极氪、AITO问界、比亚迪、极狐等市场热门新能源品牌的销售政策，比较了几大品牌的产品力，希望能为大家购车提供有价值的参考。

品牌扎堆“保价”促销，极狐多重福利诚意更足

根据现行新能源补贴政策，消费者在12月31日前购买新能源汽车（包括纯电、插电混动及增程），并完成上牌，才可享受单车 4800 元至 12600 元不等的补贴。由于新能源汽车的补贴节点受制于车主的注册时间，从押金到注册的时间是不确定的，因此许多消费者发出疑问：“现在订车还来得及吗？”

针对用户对“赶不上补贴”的焦虑，许多车企的保价政策以“锁单补贴”作为发力点。比如，小鹏、极氪、AITO问界均承诺12 月 31 日 前完成定金支付的订单，因上牌时间导致的补贴差额由企业承担，按照2022 年新能源“国补”政策向用户提供差额补贴。

除了打出“保价牌”，也有车企通过“涨价提醒”去刺激消费者年前购车。最近比亚迪宣布对旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为 2000~6000 元不等。2023 年 1 月 1 日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

和上面几个品牌相比，极狐汽车作为当下高端纯电市场的代表，在销售政策的制定方面更显诚意。极狐汽车推出“国补退坡极狐补”的限时保价活动：用户在2022年12月31日前，通过极狐APP完成下定，即可锁定2022年国补后价格，相当于每辆车直接省出12600元；同时，极狐还推出了一系列优惠政策，包括HI车型限时优惠升级高阶版、极狐智能家用桩限时6折优惠、安心购无忧保值包折上折（799元起）、开票锁定三电终身及整车5年/20万公里质保权益（阿尔法S和阿尔法T的S+及四驱版车型）四重限时权益。

可以看到，从购车实惠，到用车安心，全面的高端享受，极狐的政策不仅扎根保价，更能够惠及大家用车的全过程，真正实现用车无忧。

看产品实力，极狐、小鹏、极氪、AITO问界、比亚迪谁更香？

国补退坡也意味着新能源汽车产业正逐步走向成熟，不再单纯依赖补贴政策去吸引消费，各大新能源车企必须以更加过硬的产品力才能赢得用户的青睐。以极狐为例，品牌自诞生以来就以打造“世界级好车”为目标，不断满足消费者需求，旗下极狐阿尔法S、T和极狐阿尔法S 全系HI版等产品均备受市场和用户认可，成为中国高端智能新能源汽车品牌的代表。

首先在高端纯电轿车市场，阿尔法S和比亚迪汉EV、极氪001、小鹏P7均属热门之选，但在最能代表技术实力的智能配置方面，四款车有明显差异。比亚迪汉EV的环抱式座舱设计加上全范围氛围灯和智能香氛，体验感拉满；但是顾此失彼，这款车的智能化配置并不丰富，车机系统的功能可玩性不强且存在卡顿，整体智能化水平较落后。

极氪001则着重于智能化硬件的搭载，主动安全配置和雷达等传感设备十分丰富，但内部缺少了全景天窗和车机互联等配置功能，加之8.8寸的仪表盘稍显简陋，在体验感上大打折扣。

小鹏P7在智能化研究投入不小，XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统有着很不错的口碑表现。可惜在入门版车型上，基础的辅助驾驶功能都没有配备，其搭载的1个摄像头以及4个超声波雷达仅可以支持常规的定速续航。相对来说，这样的智能化表现就有点“寒酸”了。

与上面3款车相比，阿尔法S就显得更加全面均衡，兼具了三者的优势。不同续航版本都提供全景天幕以及驾驶员记忆座椅、四向电动调节方向盘、电动尾门等高端配置，更搭载了L2+级智能辅助驾驶，配备了20.3英寸的4K中控大屏，拥有CarPlay、CarLife等功能，实现导航、娱乐两不误。

而在纯电SUV市场，阿尔法T和问界M5表现较为突出。在家庭用户更加看着的空间方面，阿尔法T车身尺寸达到了4788*1940*1683mm，其中轴距更是长达2915mm，是标准的中大型SUV身材。内部空间宽敞舒适，能够轻松满足二胎或三胎家庭的全家出游。而且后排座椅放倒功能加上可拆卸盖板，日常用车时会更加灵活，堪称大家庭的出行利器。问界M5的车身尺寸为4770*1930* 1625mm，轴距2880mm，空间表现相比阿尔法T空间略显紧凑。

在续航方面，问界M5搭载容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。阿尔法T搭载的是容量最大为94.5kWh的三元锂电池，电量、能量密度和续航保持率均占优，且提供480km、600km和653km等不同续航版本。在续航表现上，阿尔法T整体表现更胜一筹，选择性更多。

如果你是科技控或者高阶智能驾驶尝鲜者，就可以选择极狐阿尔法S全新HI版。该车搭载3颗激光雷达，并采用400TOPS高算力芯片，配备城区NCA、AVP代客泊车等自动驾驶功能，堪称“智能驾驶第一车”。其中，早在9月该车就于深圳率先全量推送城区NCA，成为全球首个基于高精地图实现高阶智驾并大规模推送给用户的车型。

最重要的是，基于自身IMC架构高拓展性的特点和OTA升级支持，该车还会随用户数量和驾驶时间的增加，充分发挥深度学习和持续迭代能力，实现智能驾驶功能的不断进化，为用户创造更加美好的智慧出行生活。

伴随销售政策和产品的推陈出新，极狐汽车也正持续完善品牌在全国核心城市的渠道布局。截至2022年11月，极狐汽车已开业运营门店177家，今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

最后再提醒一下大家，赶在国补退坡之前购入车辆的确是“持家”智选。但是大家也需擦亮眼睛，仔细权衡各品牌车型的实力再做决定，切勿冲动了事。目前来看，极狐在保价的基础上带来多项升级权益，这对消费者而言是一个莫大的惊喜和保障；同时硬核的产品实力和日臻完善的产品布局都可满足不同用户的需求。如果你近期打算给家里添置一台新能源汽车的话，那么决不可错过极狐汽车。

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