天逸是雪铁龙第一台真正意义上在中国首发的全球车，所以东风雪铁龙集团对于该车的重视程度丝毫不亚于当年的富康，后者给当时人们留下了对雪铁龙皮实耐用的印象，而前者则给现在的人们刷新了雪铁龙在设计、舒适、科技三方面的最新形象。
外观方面，天逸C5AIRCROSS最初于今年4月的上海车展亮相，新车的外观设计取材自雪铁龙AirCross概念车，其车身线条、分体式前格栅及分体式前大灯组等都与概念车保持了很高的一致性，前保险杠两侧的通风口造型十分夸张，并提供多种颜色可选，看上去个性十足。
车身侧面，天逸 C5 AIRCROSS采用了当下流行的悬浮式车顶设计，这样的设计也更容易获得年轻人的青睐。而在尾部造型方面，新车充满了年轻、俏皮的元素，采用LED光源的尾灯组点亮后，辨识度将得到进一步提升。尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。
内饰方面，天逸 C5 AIRCROSS延续了雪铁龙“唯享座舱”新家族式设计理念，整体中控台造型与雪铁龙C6极为相似。此外，包括多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、全景天窗以及后排空调出风口等丰富配置均配备在新车上。
总结：天逸这款车对东风雪铁龙有着极其特殊的意义：一方面其承载着东雪在国内市场销量提升的重任，另一方面这款车也是东雪第一款真正意义上的全球车型---明年天逸将在欧洲市场推出，因此国内的定价策略将直接决定着天逸未来的市场表现，目前来看15.37万-23.5万的预售区间相比于该细分市场入门车型的普遍定价具有十足诚意，同时这也意味着高配走量车型最终售价也将具有同样的竞争力。
