还记得前两年跟几个朋友聊到买混动车的事情，其中一个朋友说自己想换台混动，既省油又不用担心续航，岂不是两全其美。其他朋友立刻出声反驳，有的说混动车加速太肉，开起来不爽，有的说溢价太高，算下来还不如加油……

不过，这两年的混动市场可以说是变化日新月异，以长城汽车为代表的中国汽车品牌频频推出新技术。就在5月15日，哈弗品牌新能源序列正式亮剑，哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX两款新车上市，引发了汽车圈的强烈关注。

首先来看看价格，哈弗枭龙MAX推出的3款首发车型均为四驱混动，官方指导价区间为15.98-17.98万元。哈弗枭龙3款首发车型则包含52km领航版、110km领动版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元，与同级别燃油车相比，基本上已经没有了高昂的溢价，甚至四驱车型还比燃油车还要便宜。

那么，哈弗枭龙MAX与同级别的混动车相比价格如何呢？我们不妨与同样有两驱、四驱版本的比亚迪宋PLUSDM-i比较一下。可以看出，比亚迪宋PLUSDM-i的售价全面高于哈弗枭龙系列，甚至两驱版本要高于哈弗枭龙MAX这款四驱混动的起售价，哈弗枭龙MAX无论跟同级别的哪款车相比，性价比都是打破行规般的存在。

除了价格外，哈弗枭龙MAX的性能也十分给力。其搭载的全新一代高热效1.5L混动专用发动机，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，打破混动不性能的市场定律。同时，能耗数据上更真实有据，WLTC综合油耗1.78L/100km、WLTC馈电油耗5.5L/100km，满油满电实测续航成绩为1231km，满足了既要续航，又要性能这类消费者的全部需求。

另外，与同级别中的其他车型相比，哈弗枭龙MAX还是一个不折不扣的“大家伙”，2.8米的轴距与4758*1895*1725mm的尺寸让它拥有比CRV、比亚迪宋PLUS等车型更宽适的乘坐空间。同时后排可秒变1.5×1.8m大床，座椅还参照SAE95%人体工程学标准设计，将全家出行的舒适感拉到最高。

在上市发布会上，哈弗品牌执行副总经理乔心昱先生表示：“哈弗枭龙MAX，舒适拉满、智能拉满、安全拉满，拥有一切更有四驱，每个细节都远超友商，坚决把‘值’做到‘价’的倍数。”而在看到哈弗枭龙MAX之后，我们必须要承认，无论从哪个方面来看，哈弗品牌都实现了自己的承诺。目前，两款新车均已开启预订，感兴趣的朋友可以查看下方订购流程，不用谢！

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